A ABB ganha um grande projeto de energia!

Global automation giant ABB Group announced that it has signed an agreement with Rotterdam Shore Power (RSP) to design and build an integrated multi-facility shore-based power supply system for the Port of Rotterdam.

Com uma capacidade total de mais de 100 MVA, este sistema de energia baseado em terra se tornará o maior projeto de energia terrestre do mundo quando concluído.A instalação reduzirá significativamente as emissões de carbono no Porto de Roterdão e ajudará o porto a cumprir os requisitos de conformidade previstos no Regulamento (CE) n.o 1370/2006.FuelEU MarítimoA partir de 1 de Janeiro de 2030, todos os navios porta-contentores e navios de passageiros com uma arqueação bruta superior a 5000 toneladas que fazem escala nos portos da UE devem utilizar energia terrestre ou outras tecnologias equivalentes de emissão zero.

Esta solução personalizada deve entrar em operação no segundo semestre de 2028, fornecendo energia para os três terminais de contentores de águas profundas do porto mais movimentado da Europa.As instalações de energia terrestre construídas pela ABB fornecerão 35 pontos de ligação de energia paraTerminal APM Maasvlakte II (APMT),Hutchison Ports ECT DeltaeHutchison Ports ECT Euromax, permitindo o fornecimento simultâneo de energia para operações de carregamento e descarregamento de até 32 navios porta-contentores.O acordo inclui igualmente cláusulas de serviço de exploração e manutenção (O&M) plurianuais adaptadas para cada terminal.O contrato relevante foi oficialmente assinado em dezembro de 2025, com detalhes financeiros do projeto não divulgados ao público.

Para além da concepção, fornecimento e instalação do sistema de energia terrestre, a ABB será também responsável pela colocação em serviço e testes no local.O projecto adopta soluções pré-fabricadas para encurtar o ciclo de instalação e minimizar as perturbações das operações normais do portoA infra-estrutura de energia terrestre apresenta, por outro lado, a escalabilidade necessária para satisfazer as necessidades futuras de crescimento dos negócios e é compatível com a integração das energias renováveis.Sistema de controlo de supervisão e aquisição de dados (SCADA), que permite a monitorização e o despacho em tempo real do sistema eléctrico em terra, regista dados de consumo de energia e assegura uma faturação precisa para os clientes.

Quando os navios estão atracados no porto, podem desligar os seus motores a bordo ligando-os ao sistema de energia terrestre da ABB.Se os navios que fazem escala nos três terminais de contêineres de águas profundas utilizarem energia de terra durante mais de 90% do seu tempo de atracação, podem ser reduzidas anualmente cerca de 96.000 toneladas métricas de emissões de dióxido de carbono.A colocação em serviço do sistema de energia terrestre eliminará completamente a poluição sonora gerada pelos motores dos navios, melhorar significativamente a qualidade do ar na zona portuária e criar um melhor ambiente de trabalho e de vida para o pessoal portuário e os residentes dos arredores.

Esta empresa foi criada em 2019 como uma joint venture entre a Autoridade Portuária de Roterdã e a Eneco, uma das principais empresas holandesas de energia internacional,A RSP viu a participação da Autoridade do Porto de Roterdão aumentar de 20% para 50% em 2023A sua actividade principal abrange a investigação e desenvolvimento, o investimento, a construção, a exploração e a manutenção e o financiamento de instalações de energia portuária.RSP fornece soluções de energia em terra de ponta a ponta para terminais portuários internacionais e empresas de navegação, que vão desde a investigação preliminar até ao fornecimento de energia verde. Estas soluções ajudam os navios a desligar os seus geradores a diesel durante o atraque, reduzindo assim as emissões nocivas, como o dióxido de carbono,Óxidos de azoto e partículas, bem como a poluição acústica, e garantir o cumprimento de regulamentações como a UE FuelEU Maritime.

Da esquerda para a direita: Patrick Vroomen, Heidi Galvez (ambos da linha de negócios portuários da divisão Marine & Ports da ABB); Ina Barge, Tiemo Arkesteijn (Co-CEO da Rotterdam Shore Power)

Ina Barge e Tiemo Arkesteijn, co-CEOs da Rotterdam Shore Power, declararam:¢Estamos muito satisfeitos por colaborar com a ABB neste projecto inovador.Os terminais APM Maasvlakte II e os terminais ECT do Porto de Roterdão irão atingir uma cobertura total de energia em terraO Porto de Roterdão está a assumir um papel pioneiro na transformação da eletrificação em larga escala dos portos.

A ABB é líder mundial em tecnologias de eletrificação e automação, com sede em Zurique, Suíça..O seu portfólio empresarial diversificado abrange a eletrificação, automação, controlo de movimento, robótica e automação discreta, e automação de processos.incluindo vários controladores, robôs, equipamento elétrico e software conexos, que são amplamente utilizados em indústrias como energia, produtos químicos, energia, manufatura e transportes.

Rune Braastad, Chefe da Divisão de Marinha e Portos da ABB, comentou:Este projecto de instalações múltiplas em larga escala para a Rotterdam Shore Power demonstra plenamente as capacidades da ABB para o serviço de energia em terra de toda a cadeia, desde a concepção da solução até à ligação e operação da rede.As nossas soluções "chave na mão" eficazes e comprovadas cobrem todo o ciclo de vida, desde o projeto, a colocação em serviço e a operação e manutenção do apoio técnico, ao mesmo tempo que se minimizam as interrupções das operações portuárias durante a fase de instalação.Estamos honrados por apoiar o Porto de Roterdão na aceleração da eliminação gradual dos combustíveis fósseis e no avanço da visão da UE de portos com emissões zero.

Esta colaboração marca uma prática importante para a ABB e a Rotterdam Shore Power no domínio da eletrificação dos portos,e mostra um caminho claro para a transformação energética na indústria marítima globalCom a implementação do maior sistema de energia terrestre do mundo,O Porto de Roterdão consolidará ainda mais a sua posição de liderança como centro marítimo europeu e dará um impulso crucial à realização dos objectivos de descarbonização marítima da UE.No futuro, apoiando-se na sua arquitetura técnica escalável e nas suas capacidades de integração de energias renováveis,Este projeto deverá tornar-se um modelo de referência para a modernização ecológica dos portos em todo o mundo, impulsionando as indústrias marítima e portuária para um futuro mais sustentável e eficiente.