موتورهای سروو به ندرت با توقف ناگهانی از کار میافتند.
در اکثر محیطهای صنعتی، آنها به آرامی، تدریجی و اغلب به اندازهای قانعکننده فرسوده میشوند که در حالی که راندمان در حال کاهش است، از بررسیهای عملکردی عبور میکنند.
آنچه بین Allen-Bradley، Siemens و Yaskawa متفاوت است، این نیست که آیا راندمان کاهش مییابد، بلکه چگونه این کاهش خود را نشان میدهد و چقدر زود هزینه خود را آشکار میکند. شناخته شدهاند.
Allen-Bradley: کاهش راندمان با جبران کنترل پوشانده میشود
سیستمهای سروو Allen-Bradley با تأکید زیادی بر هوش در سطح درایو. شناخته شدهاند.
با شروع کاهش راندمان - به دلیل اصطکاک بلبرینگ، افزایش مقاومت سیمپیچ یا مغناطیسزدایی جزئی - درایو به شدت پاسخ میدهد:
از نظر عملیاتی، این عالی است.
از نظر تشخیصی، میتواند گمراهکننده باشد.
افت راندمان در سیستمهای Allen-Bradley اغلب ابتدا به صورت زیر ظاهر میشود:
سیستم «کار میکند»، اما سختتر کار میکند.
مهندسان میدانی اغلب متوجه میشوند که مشکلی وجود دارد، تنها زمانی که حاشیههای حرارتی کاهش مییابد یا به محدودیتهای حفاظتی نزدیک میشوند.
Siemens: کاهش راندمان خود را از طریق حساسیت سیستم نشان میدهد
سیستمهای سروو Siemens تمایل دارند که ناکارآمدیها را زودتر نشان دهند - نه به این دلیل که کمتر توانمند هستند، بلکه به این دلیل که کمتر تحمل خطای جبران را دارند. شناخته شدهاند.
با افزایش تلفات مکانیکی یا الکتریکی، سیستمهای Siemens اغلب نشان میدهند:
کاهش راندمان به صورت حساسیت عملکرد، نه فقط اتلاف انرژی.
این امر تشخیص زودهنگام سیستمهای Siemens را آسانتر میکند، اما گاهی اوقات در محیطهای تولید، جایی که حتی انحرافات کوچک باعث جلب توجه میشود، ناامیدکنندهتر است.
در عمل، موتورهای Siemens اغلب «زودتر شکایت میکنند»، حتی اگر ممکن است سریعتر از کار نیفتند.
Yaskawa: کاهش راندمان مکانیکی و صادقانه است
سرووهای Yaskawa به دلیل مقاومت مکانیکی و طراحی الکترومغناطیسی محافظهکارانه. شناخته شدهاند.
هنگامی که راندمان شروع به کاهش میکند، اغلب به موارد زیر مرتبط است:
-
فرسودگی بلبرینگ
-
تخریب روانکاری
-
کشش مکانیکی
جبران الکتریکی در مقایسه با برخی سیستمهای دیگر نقش کمتری دارد.
در نتیجه، افت راندمان در سیستمهای Yaskawa اغلب به صورت زیر مشاهده میشود:
سیستم مشکل را به خوبی پنهان نمیکند - و این اغلب یک مزیت است.
مهندسان اغلب مشکلات را زودتر تشخیص میدهند زیرا موتور «احساس متفاوتی دارد»، نه به این دلیل که تشخیصها آن را طلب میکنند.
![آخرین مورد شرکت [#aname#]](//style.industryinstrumentation.com/images/load_icon.gif)
چگونه هر برند در نصبهای واقعی فرسوده میشود
در طول عمر طولانی، این تفاوتها به الگوهای ثابتی تبدیل میشوند:
-
Allen-Bradley به آرامی و به نرمی فرسوده میشود، تا زمانی که حاشیهها از بین بروند
-
Siemens با کاهش راندمان، حساس و پر سر و صدا میشود
-
Yaskawa هنگامی که تلفات افزایش مییابد، از نظر مکانیکی بیانگر میشود
هیچ یک از این رفتارها نشاندهنده برتری یا ضعف نیست.
آنها اولویتهای طراحی متفاوتی را منعکس میکنند.
تأثیر بر استراتژی نگهداری
این تفاوتهای رفتاری بر نحوه برنامهریزی نگهداری توسط تیمهای باتجربه تأثیر میگذارد.
با سیستمهای Allen-Bradley، تیمها نظارت میکنند:
با سیستمهای Siemens، توجه به موارد زیر معطوف میشود:
با سیستمهای Yaskawa، تکنسینهای باتجربه بیشتر به موارد زیر متکی هستند:
-
بازرسی فیزیکی
-
بازخورد شنیداری و لمسی
-
فواصل سرویس مکانیکی
هر رویکرد با نحوه ظهور طبیعی کاهش راندمان همسو است.
یک نتیجهگیری در سطح میدانی
افت راندمان اجتنابناپذیر است.
آنچه اهمیت دارد این است که آیا سیستم حقیقت را زود به شما میگوید - یا با ادب منتظر میماند تا صورتحساب فرا برسد.
از تجربه میدانی طولانیمدت، یک مشاهده برجسته است:
-
Allen-Bradley از تداوم تولید محافظت میکند
-
Siemens از انضباط عملکرد محافظت میکند
-
Yaskawa از صداقت مکانیکی محافظت میکند
همانطور که یک مهندس ارشد حرکت یک بار خلاصه کرد:
«برخی از سرووها پیری را پنهان میکنند، برخی آن را گزارش میدهند و برخی باعث میشوند آن را در دستان خود احساس کنید.»
پیام شما باید بین 20 تا 3000 کاراکتر باشد!
