Türbin Gözetim Enstrümantasyon (TSI) sistemi, buhar türbini üniteleri için en kritik güvenlik bariyeri olarak hizmet vermektedir; eksenel yer değiştirme, şaft titreşimi, diferansiyel genleşme, dönme hızı ve şaft merkezkaçlığı gibi temel koruma fonksiyonları tamamen TSI probları tarafından yakalanan sinyallere dayanmaktadır. Yanlış prob boşluk ayarları, gevşek montaj braketleri veya standart altı kablolama uygulamaları gibi sorunlar, ölçüm sapmasına ve sık yanlış alarmlara yol açabilir veya ciddi durumlarda planlanmamış ünite arızalarına neden olabilir. Termal kontrol enstrümantasyon profesyonelleri, ünite korumasıyla ilgili önemsiz meselelerin olmadığını iyi bilirler: ana ünitenin kararlılığı, TSI ölçüm noktalarının kararlılığına bağlıdır. Buhar türbini için tüm kritik izleme, kilitleme ve durdurma koruma fonksiyonları TSI problarına dayanmaktadır. Nihayetinde, yanlış kurulum boşlukları, kalibre edilmemiş sıfır noktaları, güvensiz montaj veya standart dışı kurulum uygulamaları dahil olmak üzere yerinde karşılaşılan birçok sorun, yanlış alarmlar, sinyal dalgalanmaları ve koruma sistemi anormallikleriyle sonuçlanmaktadır.
I. Eksenel Yer Değiştirme Prob Kurulumu (Ana Ünite İçin Temel Koruma)
Eksenel yer değiştirme izleme, dönen ve sabit parçalar arasındaki sürtünmeyi önlemek için rotor ile gövde arasındaki göreceli eksenel konumu izler; buhar türbinleri için en üst düzey koruma sistemlerinden biridir.
Kapsamlı prob kalibrasyonu, kurulumdan önce tamamlanmalıdır: fiziksel hasar kontrolü ve elektriksel yalıtım bütünlüğünün doğrulanması. Doğrusallık, bir komparatör kullanılarak bir test tezgahında doğrulanmalı ve 4–20 mA ve 0–10 V çıkışları ile alarm ve durdurma rölesi aktivasyon durumları, iyi bir doğrusallık sağlamak için kontrol edilmelidir.
Yerinde kurulum standartları: Çift problar, ana şaftın aynı tarafına, alçak basınç gövdesine bakacak şekilde monte edilir. Prob özellikleri: Φ14 mm; hassasiyet: 3.937 V/mm; proximitör güç kaynağı: -24 V. Termal genleşmeden kaynaklanan ölçüm bozulmasını önlemek için prob ile itme yatağı yatağı arasındaki mesafe 305 mm'den az olmalıdır.
- Ölçüm aralığı: -2 mm ila +2 mm (soğuk durum).
- Kurulum voltajı: -9.75 ± 0.2 V.
Çift prob durdurma mantığı, tek nokta arızalarından kaynaklanan yanlış durdurmaları etkili bir şekilde önlemek için "VE" konfigürasyonunu kullanır.
II. Mutlak Genleşme Prob Kurulumu
Buhar türbini başlatma, durdurma ve yük değişiklikleri sırasında, gövdedeki sıcaklık dalgalanmaları termal genleşmeye neden olur. Kayar kamalar sıkışırsa veya genleşme dengesiz olursa, gövde eğilmesi, anormal temel gerilimi ve şaft hizalama hatası gibi riskler ortaya çıkabilir.
Ünite soğuk durumdayken iki LVDT mutlak genleşme sensörü monte edilir; özel braketlere monte edilir ve çekirdekleri gövdeye güvenli bir şekilde bağlanır.
Gövde genleşmesi, sensör çekirdeğinin yer değiştirmesini sağlayarak doğrusal bir elektriksel sinyal üretir. Devre kartı tarafından işlendikten sonra, genel gövde genleşme durumunu gerçek zamanlı olarak izlemek için standart bir 4–20 mA sinyali verilir. Kurulum sıfır noktası, ölçeğin sıfır işaretiyle hizalanmalıdır.
III. Yüksek ve Düşük Basınçlı Gövde Diferansiyel Genleşme Prob Kurulumu
Diferansiyel genleşme, rotor ve gövde arasındaki genleşme farkını ifade eder.
Rotor düşük kütleye sahiptir, hızla ısınır ve önemli ölçüde genleşir, oysa gövde yüksek kütleye sahiptir ve yavaş ısınır; sonuç olarak, genleşme oranları senkronize değildir. Başlatma veya durdurma sırasında diferansiyel genleşme sınırları aşılırsa, dönen ve sabit parçalar arasında sürtünme (veya rotor-stator teması) olasılığı yüksektir. Kurulum parametreleri – Prob özelliği: Φ25mm eddy akım probu
- Hassasiyet: 0.8V/mm
- Ölçüm aralığı: -2mm ila 10mm
- Standart sıfır konumu voltajı (jeneratöre bakacak şekilde monte edilir):
- Yüksek basınç (HP) diferansiyel genleşme: -11.10V
- Düşük basınç (LP) diferansiyel genleşme: -3.80V
Endüstri geleneği: Jeneratör tarafına doğru rotor genleşmesi, diferansiyel genleşme için pozitif yön olarak tanımlanır, bu da birleşik izleme ve eğilim analizini kolaylaştırır.
IV. Dönme hızı ve sıfır hız problarının kurulumu
Dönme hızı, buhar türbini kontrolü için temel bir parametredir; sıfır hız algılama, statik dinlenmeden kaynaklanan rotor eğilmesini önlemek için öncelikle durdurma sırasında dönme dişlisi kilitlemesi için kullanılır.
Teknik parametreler
- Ölçüm aralığı: 0–5000 rpm
- Sıfır hız aktivasyon değeri: <4 rpm
- Yüksek hız alarmı: 3240 rpm
- Prob boşluğu: 0.8–1.0 mm (kontrollü bir mastarla kalibre edilir)
Dişli tekerleğe bakan iki manyetik indüksiyon probu monte edilir; dönme hızı darbe frekansı aracılığıyla hesaplanır:
Dönme hızı = Darbe frekansı ÷ Diş sayısı * 60
Ünite hızı sıfır hız eşiğinin altına düştüğünde, rotorun sürekli yavaş dönmesini sağlamak için dönme dişlisi otomatik olarak devreye girer.
V. Yatak kapağı titreşim (yatak kabuğu titreşim) problarının kurulumu
Yatak kabuğu titreşim sensörü, yatak yuvasından titreşim hızı sinyallerini yakalar; bunlar, genel yatak titreşim seviyesini izleyerek tepe-tepe titreşim yer değiştirme değerlerine dönüştürmek için filtrelenir ve entegre edilir.
Kanal kalibrasyonu kurulumdan önce gereklidir; döngünün doğru ve güvenilir ölçüm sağladığını doğrulamak için standart bir sinyal verilir.
VI. Şaft titreşim problarının kurulumu (Kritik)
Şaft titreşim ölçüm noktaları, şaft sistemi arızalarını teşhis etmek için en hassas ve doğrudan verileri sağlar.
Her bir ünitenin yataklarına (No. 1 ila No. 6) iki adet Φ8mm eddy akım probu (hassasiyet: 7.87V/mm) monte edilir.
İki prob, birbirine 90° açıyla ve yatay düzleme 45° açıyla konumlandırılır, sırasıyla X ve Y yönlerindeki titreşimi izler. Kurulum Standartları
- Standart boşluk voltajı: -9.75 ± 0.2 V
- Karşılık gelen fiziksel boşluk: Yaklaşık 1.2 mm
Tüm koşullarda çalışmanın probun doğrusal aralığı içinde kalmasını sağlayın.
Saha deneyimi: Şaft titreşim sıfır noktasındaki küçük dalgalanmalar kabul edilebilir olsa da, hassas sıfır noktası kalibrasyonu sonraki arıza analizinin doğruluğunu önemli ölçüde artırır.
VII. Şaft Merkezkaçlığı Problarının Kurulumu
Merkezkaçlık, rotor eğilmesini izler ve çalıştırmadan önce kontrol edilmesi gereken kritik bir parametredir; merkezkaçlık sınırları aşarsa türbini döndürmek kesinlikle yasaktır. Standart kurulum boşluk voltajı: -10 V.
Anahtar faz probları, anahtar yuvasına doğrudan bakacak şekilde monte edilmemelidir.
Anahtar faz sinyalleri, spektrum analizi ve arıza teşhisi için titreşim faz verileri de sağlar.
VIII. TSI Probları İçin Genel Kurulum Önlemleri (Saha Personeli İçin Esaslı)
- Probun sıkılması için kurşun teli bükmeyin
Sıkarken prob gövdesini/platformunu sabit tutmak için anahtar kullanın; sinyal kablosunu bükmek yasaktır. Eddy akım problarının ince iç kabloları, çalışırken düzensiz sinyal ani yükselmelerine veya aralıklı bağlantı hatalarına yol açabilen gizli hasara karşı hassastır – bu sorunların giderilmesi son derece zordur.
- Kablolar düzgün bir şekilde bağlanmalı ve güvenli bir şekilde sabitlenmelidir
Aşınma, gerilme veya topraklama tehlikelerini önlemek için konektörlerin sıkıca takıldığından ve iç kabloların düzenli olduğundan emin olun.
- Prob yüzeyi hedef yüzeye dik olmalıdır
Maksimum eğim açısı ≤ 1°; eğim doğrudan doğrusallık hatalarına ve ölçüm yanlışlıklarına neden olur.
- Yer değiştirme ve diferansiyel genleşme probları için doğru hizalama
Tüm çalışma koşullarında etkili ölçüm sağlamak için prob merkezini hedef flanşın merkezine (veya hafifçe dışa doğru ofset) hizalayın.
IX. Yaygın Devreye Alma Hataları ve Standart Giderici Eylemler
- Yüksek/Düşük Basınçlı Diferansiyel Genleşme Sıfır Noktası Kayması
Nedenler: Gevşek prob, titreşim nedeniyle braket yer değiştirmesi, şaft sıfır konumu kayması veya dengesiz silindir sıcaklığı.
Giderici Eylem: Düşük basınçlı silindir sıcaklığını kontrol edin, prob braketini sıkın, standart sıfır noktası voltajını yeniden kalibre edin ve ölçüm noktası konumunu sabitleyin.
- Eksenel yer değiştirmede sürekli artış (±0.89 mm'ye yükselme)
Derhal kapsamlı bir inceleme yapın: ünite yükünü, ana ve yeniden ısıtma buhar sıcaklıklarını, kondenser vakumunu, itme yatağı yatak sıcaklıklarını, diferansiyel genleşme eğilimlerini, yerel sesli kontrolleri, yatak titreşimini ve egzoz sıcaklığını kontrol edin; enstrümantasyonu doğrulamak ve koruma sistemi aktivasyonunu önlemek için işletme koşullarını derhal ayarlamak üzere I&C personeli ile koordinasyon kurun.
- Sınırları aşan anormal titreşim (ünite "kırmızı çizgi" kriterleri)
Orta hızlı ısınmadan önce: Yatak titreşimi > 0.03 mm ise, üniteyi derhal durdurun.
Kritik hız geçişi sırasında: Yatak titreşimi > 0.1 mm veya şaft titreşimi > 0.254 mm ise, zorla durdurun; kritik hız geçişini zorlamayı kesinlikle yasaklayın – bunun yerine hızı azaltın ve ısınmayı gerçekleştirin.
Yağlama yağı basıncını, yağ sıcaklığını ve hidrojen sıcaklığını kontrol etmeye öncelik verin; şaft sistemi sürtünmesi veya rotor eğilmesi riskini değerlendirin.
Mesajınız 20-3.000 karakter arasında olmalıdır!
